Standpunkte
Standpunkte sind toll - man weiß, wo man steht. Viel wichtiger schien es mir aber, auch mal zu wissen, wie man steht. Ich stehe für gewöhnlich auf zwei Beinen. Für gewöhnlich! Denn werfen wir jetzt mal ganz hypothetisch die immer noch offene Frage des zukünftigen Motorrads hinzu, wirklich nur ganz und rein hypothetisch, und dieses KÖNNTE --- EVENTUELL --- ein gaaaanz klein wenig höher sein, als ich es bisher genoss....ich sage nur Ampel oder gar Gelände - Beine zu kurz - PAM! Straße vermessen! Peinlich!
Sowas würde sicher keinen Spaß machen; es muss also Gewissheit her, was man sich erlauben dürfte, und damit meine ich nicht Plateauschuhe aus der Raver-Epoche!
Praktisch veranlagt, wie ich nun mal bin, setzte ich mich also in das Auto, um die kürzlich gastierenden Motorradmessen in Dresden und Leipzig zu besuchen. Dafür sprachen auch so einige Beweggründe: Maschinen aus eben genanntem Hintergrund heraus probesitzen, Fachsimpelei ohne Ende, leicht bekleidete Hostessen und alle freuen sich aus den gleichen einfachen Gründen ebenso mit dir! Wunderbar! Das scheint doch ein Männertag zu sein!
*der gute alte Zeitraffer*
Gesagt, getan. Die Messebesuche waren inhaltlich mehr als nur ein kleiner Hinweis, in welche Gebiete es mich treiben wird. Von vornherein war ja schon klar, daß es für lange Touren auf Straße, wie auch im leichten Gelände herhalten muss, möglichst unverwüstlich, gern auch unkaputtbar, möglichst nicht zu hoch, gepäcktauglich, aber hübsch sollte die Neue dann doch auch noch sein. Ach ja, ein begrenztes Budget wäre da auch noch zu nennen. Verflixt, das sind ja Ansprüche, die sicher so einige Motorradhändler wutentbrannt davonlaufen lassen könnten...
Und genau genommen, beschränken sich diese Attribute, meiner gefestigten Ansicht nach, auf drei Kontrahenten: KTM LC4 640 Adventure, BMW F 650 GS und Honda XLV 650 Transalp.
Alles in allem klingt das nach einer Aufgabe für wen? Genau! Nicht verzagen, The "der Hanni" Checker fragen!!! Pack ma's!
Platz Nummer 3:
Die gute alte Transalp. Solide und nahezu unverändert seit eh und je. Dazu höllisch schwer, ein Verbrauch wie ein Bus und gemütlich - zu gemütlich!
Sayōnara, Honda!
Platz Nummer 2:
Schon seit meiner Kinderzeit stand die KTM für DAS Gerät schlechthin, wenn es um OffRoad-Einsatz ging. Ach ja, da war ja wieder das böse Wort: STAND. Ganz offensichtlich bin ich dafür zu klein....Aaaahhh!
Platz Nummer 1:
Ja, genau so etwas habe ich mir vorgestellt und für toll befunden! Technisch viele schöne Gimmicks, ein großer Serientank, wenig Verbrauch, zuverlässig und zweifelsfrei bei längeren Touren, als auch im leichten Gelände einsetzbar!
Von mir für mich gecheckt - die BMW F 650 GS. Liebe Händler, zieht euch warm an, ich komme!
Sowas würde sicher keinen Spaß machen; es muss also Gewissheit her, was man sich erlauben dürfte, und damit meine ich nicht Plateauschuhe aus der Raver-Epoche!
Praktisch veranlagt, wie ich nun mal bin, setzte ich mich also in das Auto, um die kürzlich gastierenden Motorradmessen in Dresden und Leipzig zu besuchen. Dafür sprachen auch so einige Beweggründe: Maschinen aus eben genanntem Hintergrund heraus probesitzen, Fachsimpelei ohne Ende, leicht bekleidete Hostessen und alle freuen sich aus den gleichen einfachen Gründen ebenso mit dir! Wunderbar! Das scheint doch ein Männertag zu sein!
*der gute alte Zeitraffer*
Gesagt, getan. Die Messebesuche waren inhaltlich mehr als nur ein kleiner Hinweis, in welche Gebiete es mich treiben wird. Von vornherein war ja schon klar, daß es für lange Touren auf Straße, wie auch im leichten Gelände herhalten muss, möglichst unverwüstlich, gern auch unkaputtbar, möglichst nicht zu hoch, gepäcktauglich, aber hübsch sollte die Neue dann doch auch noch sein. Ach ja, ein begrenztes Budget wäre da auch noch zu nennen. Verflixt, das sind ja Ansprüche, die sicher so einige Motorradhändler wutentbrannt davonlaufen lassen könnten...
Und genau genommen, beschränken sich diese Attribute, meiner gefestigten Ansicht nach, auf drei Kontrahenten: KTM LC4 640 Adventure, BMW F 650 GS und Honda XLV 650 Transalp.
Alles in allem klingt das nach einer Aufgabe für wen? Genau! Nicht verzagen, The "der Hanni" Checker fragen!!! Pack ma's!
Platz Nummer 3:
Die gute alte Transalp. Solide und nahezu unverändert seit eh und je. Dazu höllisch schwer, ein Verbrauch wie ein Bus und gemütlich - zu gemütlich!
Sayōnara, Honda!
Platz Nummer 2:
Schon seit meiner Kinderzeit stand die KTM für DAS Gerät schlechthin, wenn es um OffRoad-Einsatz ging. Ach ja, da war ja wieder das böse Wort: STAND. Ganz offensichtlich bin ich dafür zu klein....Aaaahhh!
Platz Nummer 1:
Ja, genau so etwas habe ich mir vorgestellt und für toll befunden! Technisch viele schöne Gimmicks, ein großer Serientank, wenig Verbrauch, zuverlässig und zweifelsfrei bei längeren Touren, als auch im leichten Gelände einsetzbar!
Von mir für mich gecheckt - die BMW F 650 GS. Liebe Händler, zieht euch warm an, ich komme!
der_Hanni - 7. Feb, 14:18
